熔体泵的滑动轴承的工作状态应该是,驱动轴与滑动轴承内表面能够形成一层比较均匀的液膜,该液膜能够将轴与滑动轴承2个金属表面完全分开,液膜就会起到支撑轴载荷的作用。熔体泵停止运行时,轴颈会处于滑动轴承的下部,2个金属表面直接接触,轴与轴承之间的间隙没有熔体作润滑,刚开始启动时,轴承处于干摩擦。
当输送的熔体不断增多,出口压力逐渐增大时,在出口和入口压差的作用下,部分熔体由导向槽进人轴承间隙,随着轴均匀的旋转,轴和轴承表面就会形成一种熔体所形成薄膜,这时,2个金属表面的摩擦力逐渐减少。当熔体薄膜完全支撑起转轴的垂直载荷时,这时轴承的摩擦阻力仅仅是熔体的粘滞阻力,这时,接近于液体润滑状态,2个金属表面的摩擦因数就会达到理想的状态。所以,在有限载荷下不可能达到理想润滑状态。
滑动轴承的失效形式,主要是磨料磨损和黏着磨损。熔体泵的出口压力越高,轴对润滑薄膜的剪切力就越大,润滑膜破坏就会越严重,承载区就越接近混合摩擦,甚至于有时候处于干摩擦状态,对于驱动轴和轴承表面损坏也就越厉害。轴和滑动轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时,不要简单地一次报废,(可以将轴重新打磨一次再次使用)而只需要更换一套新的滑动轴承,因为轴的价格是轴承的几倍,这样,可以使泵轴的寿命延长。
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